I april 2006 skreiv eg eit notat om den same saka, og forsøkte å selja det inn til mellom andre Dagens Næringsliv og Erling Borgen. Dei var ikkje interessert. Eg burde ha prøvd Bergen Tidende, tydelegvis. Under fylgjer notatet til glede for nye lesarar:
a. Moss Sirius ble bygget på Vyborg-verftet i Russland. Oppdragsgivere
var formelt selskapet "Reiten & Co Direkte Investering II". Bak dette
selskapet sto bl.a.: Reiten & Co., og ingeniørselskapet Moss Maritime.
Reitan-gruppen, Vital, Kjell Chr. Ulrichsen, Øyvind Lorentzen Shipping
og Vesta Liv (DN: Investorene ble forespeliet 200 mill. 15.07.2002).
Hvordan dette ble ordnet formelt og juridisk vet jeg rett og slett
ikke, mine kunnskaper om shipping og finans er rett og slett så små.
b. Moss Sirius ble bygget etter en modell som selskapet "Moss
Maritime" har laget. Denne modellen/konstruksjonen kalles CS-50.
c. Riggen ble formelt eid av selskapet "Moss Arctic Productions Inc"
som var registrert på Bahamas. (ibid)
d. Riggen lå fra våren 2002 til 2003 i opplag i Sandefjord. Det var
flere oppslag i DN om at investorene var gretne fordi Moss Maritime
ville bygge en ny rigg av samme modell, samtidig som det var problemer
med å få solgt den første. (ibid)
e. Høsten 2002 (jeg har ikke eksakt dato for dette) ble riggen solgt
til det amerikanske forsvaret.
(http://www.worldoil.com/magazine/MAGAZINE_DETAIL.asp ).?ART_ID=2022
Kjøpesummen var 63 mill USD, altså en pen fortjeneste på det riggen
opprinnelig kostet (39,5 mill USD - DN 15.07.2005).
f. I juni 2003 ankommer riggen til AMFELS-verftet i Texas. Siden
riggen skal brukes av det amerikanske forsvaret, må oppdraget uføres
på amerikansk jord. Oppdraget var å klargjøre plattformen for
radarfunksjonen, det vil så å bygge den om til å kunne huse 75 mann
med støttefunksjoner osv. Dette oppdraget (uten de rent radar-tekniske
installasjonene som selvsagt er mye dyrere) kostet mellom 80 og 100
mill USD. (http://www.globalsecurity.org/space/systems/sbx.htm )
g. Riggen blir på dette verftet rustet opp (se f.). I tillegg blir
radaren installert.
h. Radaren har betegnelsen SBX, og er en X-bånd-radar (frekvensbånd
8-10 GHz). Karakteristika når det gjelder mål og sporingsmuligheter
likner en del på det som sies om den såkalte Vardø-radaren. Her har
radaren imidlertid eksplisitt et varslings- og kontrollformål; det
sies åpent at radaren skal overvåke Nord-Korea.
i. Mer interessant er det at radaren er så kontroversiell når det
gjelder ABM-avtalen (nedrustning osv). Et dokument fra "Arms Control
Association" sier at: "A sea-based radar would have violated the 1972
Anti-Ballistic Missile (ABM) Treaty, which is now no longer in force
following the June 13 U.S. withdrawal. (...) The ABM Treaty ruled out,
among other things, development, testing, and deployment of sea-based
components for defenses against strategic ballistic missiles."
(http://www.armscontrol.org/act/2002_09/sea_sept02.asp ).
j. Til sist: Bildene, som kanskje er det som gjør saken litt større:
http://cryptome.sabotage.org/sbx1-birdseye.htm
Det er noen "løse tråder" som jeg ikke har kompetanse til å vurdere.
Det gjelder bl.a. eierforholdene i det norske selskapet. En annen ting
er det som går fram av en kommentar til en nyhetsartikkel på
ArmsControlWonk.com:
"It isn't at all clear where the money for Boeing's purchase of Moss
Sirius in late 2002 came from, and indeed there was Congressional
language a few weeks before the purchase prohibiting SBX money from
being used for a platform. No appropriation of monies for Moss Sirius
has been located to date, so was there a violation of the
Anti-Deficiency Act?
And, since the platform is of Russian provenance, might the Iran
Non-Proliferation Act have been bent a bit despite the Norwegian
middleman?
Finaly, since there are some hints that the radar, now called SBX-1,
may be followed by SBX-2, will another Russian platform be procured
for it?"
(http://www.armscontrolwonk.com/640/everythins-bigger-in )-texas-sea-based-x-band-radar
